سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان در سال ۱۴۰۵ با حضور کیانمهر معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار گلستان و جمعی از مدیران دستگاه های اجرایی استان برگزار شد و مهم‌ترین مسائل و چالش‌های اقتصادی استان مورد بررسی قرار گرفت.

رئیس اتاق بازرگانی گرگان با تأکید بر ضرورت هم‌افزایی دولت و بخش خصوصی در شرایط حساس اقتصادی کشور، گفت: تسهیل فرآیندهای تجاری، رفع موانع پیش‌روی صادرکنندگان و واردکنندگان، اصلاح سازوکار رفع تعهدات ارزی و حمایت از فعالان اقتصادی، از مهم‌ترین مطالبات بخش خصوصی است که تحقق آن‌ها می‌تواند نقش مؤثری در تأمین کالاهای اساسی، حفظ پایداری تولید و توسعه صادرات ایفا کند.

امیر یوسفی در سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان در سال ۱۴۰۵، با اشاره به شرایط ویژه اقتصادی کشور، اظهار کرد: امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی هستیم تا موانع موجود در مسیر تجارت و تولید با سرعت بیشتری برطرف شود.

وی با اشاره به ظرفیت راهبردی مرز اینچه‌برون در تأمین کالاهای اساسی کشور افزود: بخش قابل توجهی از واردات کالاهای اساسی از طریق این مرز انجام می‌شود و ضروری است با همراهی دستگاه‌های اجرایی، تمامی موانع اداری و اجرایی که موجب کندی فرآیند تجارت می‌شود، مرتفع شود تا فعالان اقتصادی بتوانند با اطمینان و سرعت بیشتری به فعالیت بپردازند.

رئیس اتاق بازرگانی گرگان تأکید کرد: هر اقدامی که منجر به تسهیل فعالیت صادرکنندگان و واردکنندگان شود، علاوه بر تقویت اقتصاد استان، به تأمین پایدار نیازهای کشور نیز کمک خواهد کرد و بخش خصوصی آمادگی دارد در این مسیر مسئولانه نقش‌آفرینی کند.

یوسفی در ادامه، رفع تعهدات ارزی صادرکنندگان را یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های فعالان اقتصادی عنوان کرد و گفت: این موضوع در جلسات هیأت رئیسه اتاق بازرگانی ایران نیز به صورت ویژه مورد بررسی قرار گرفته است.

وی افزود: بخش عمده پرونده‌های تعهد ارزی مربوط به صادرکنندگان خردی است که قصد ایفای تعهدات خود را دارند، اما به دلیل تغییر مکرر دستورالعمل‌ها و نبود یک سازوکار پایدار، با مشکلات جدی مواجه شده‌اند.

رئیس اتاق بازرگانی گرگان خاطرنشان کرد: تغییر مداوم شیوه‌های رفع تعهد ارزی، از امکان ورود ارز نقدی گرفته تا سایر روش‌های پیشنهادی، موجب سردرگمی فعالان اقتصادی شده و لازم است دولت با اتخاذ تصمیمی واحد، شفاف و پایدار، مسیر انجام تعهدات قانونی صادرکنندگان را هموار کند.

وی تصریح کرد: بخش خصوصی هرگز مدافع متخلفان اقتصادی نیست، اما صادرکنندگانی که با حسن نیت در مسیر تجارت فعالیت می‌کنند، نباید به دلیل نبود رویه‌های اجرایی مناسب، با تعلیق کارت بازرگانی یا تشکیل پرونده‌های قضایی مواجه شوند.

یوسفی با اشاره به برگزاری نخستین نمایشگاه توانمندی‌های صادراتی گلستان (Golestan Expo)، این رویداد را فرصتی ارزشمند برای توسعه تعاملات اقتصادی استان با کشورهای همسایه و آسیای میانه دانست و اظهار کرد: اتاق بازرگانی گرگان با تمام ظرفیت از برگزاری این نمایشگاه حمایت می‌کند و معتقد است این رویداد می‌تواند زمینه معرفی توانمندی‌های اقتصادی استان، جذب هیأت‌های تجاری و گسترش بازارهای صادراتی را فراهم کند.

وی افزود: با همکاری استانداری، شرکت نمایشگاه‌های بین‌المللی و سایر دستگاه‌های مرتبط، تلاش خواهیم کرد این نمایشگاه به نقطه عطفی در توسعه تجارت خارجی گلستان تبدیل شود.

رئیس اتاق بازرگانی گرگان در بخش دیگری از سخنان خود به مشکلات ایجادشده در جریان اختلالات اخیر شبکه بانکی کشور اشاره کرد و گفت: محدودیت‌های ایجاد شده در سیستم بانکی طی هفته‌های گذشته، مشکلات متعددی را در نقل و انتقالات مالی و انجام تعهدات تجار و تولیدکنندگان به وجود آورد.

وی خواستار اتخاذ تدابیر حمایتی برای فعالان اقتصادی شد و افزود: لازم است برای چک‌ها و تعهدات مالی که به دلیل این شرایط با مشکل مواجه شده‌اند، فرصت و مهلت قانونی در نظر گرفته شود تا فعالان اقتصادی متحمل خسارت‌های مضاعف نشوند.

یوسفی همچنین با اشاره به نشست مشترک کمیسیون‌های صنعت و اقتصاد کلان اتاق بازرگانی گرگان گفت: در این نشست، مسائل و مشکلات واحدهای تولیدی و صنعتی استان به‌صورت کارشناسی بررسی و جمع‌بندی شد و انتظار می‌رود با همراهی مسئولان، مصوبات این جلسات در مسیر حمایت از تولید و رفع موانع کسب‌وکار اجرایی شود.

وی در پایان با تأکید بر اینکه بخش خصوصی در خط مقدم تولید، تجارت و تأمین نیازهای کشور قرار دارد، اظهار کرد: امروز بیش از هر زمان دیگری باید با همدلی و تعامل، مسیر فعالیت فعالان اقتصادی را هموار کنیم. حمایت از تولیدکنندگان، صادرکنندگان و سرمایه‌گذاران، حمایت از اقتصاد ملی است و اتاق بازرگانی گرگان با تمام توان، پیگیری مطالبات قانونی بخش خصوصی و توسعه اقتصادی استان را دنبال خواهد کرد.

علی‌محمد چوپانی، نایب‌رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان، با تأکید بر اهمیت تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در مرز اینچه‌برون، گفت: توسعه ظرفیت‌های لجستیکی این منطقه می‌تواند نقش مؤثری در تسهیل واردات کالاهای اساسی، افزایش مبادلات تجاری و ارتقای جایگاه گلستان در کریدورهای ترانزیتی ایفا کند.

وی در سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در سال ۱۴۰۵ با اشاره به تجربه واردات محموله سویا از طریق راه‌آهن اظهار کرد: با وجود همکاری مناسب دستگاه‌های اجرایی، انجام هماهنگی‌ها و فرآیند تخلیه این محموله زمان‌بر بود که نشان می‌دهد همچنان ظرفیت‌هایی برای بهبود و تسریع فرآیندها وجود دارد.

چوپانی با تأکید بر ضرورت هم‌افزایی میان دستگاه‌های مسئول افزود: در شرایطی که کشور نیازمند تسریع در تأمین کالاهای اساسی است، هماهنگی بیشتر میان مجموعه‌هایی همچون راه‌آهن، گمرک و منطقه آزاد می‌تواند زمینه استفاده حداکثری از ظرفیت‌های مرزی را فراهم کند.

نایب‌رئیس اتاق بازرگانی گرگان با اشاره به ظرفیت‌های منطقه آزاد اینچه‌برون تصریح کرد: یکی از نیازهای مهم این منطقه، توسعه خطوط فرعی ریلی و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری قطارها است. ایجاد این زیرساخت‌ها امکان پذیرش هم‌زمان قطارهای بیشتر را فراهم کرده و موجب کاهش زمان توقف واگن‌ها و افزایش سرعت جابه‌جایی کالا خواهد شد.

وی با بیان اینکه بخش خصوصی آمادگی مشارکت در اجرای این پروژه‌ها را دارد، خاطرنشان کرد: در صورت فراهم شدن بسترهای لازم، فعالان اقتصادی می‌توانند در توسعه خطوط ریلی و زیرساخت‌های لجستیکی سرمایه‌گذاری کنند که این اقدام علاوه بر تسهیل تجارت، به افزایش بهره‌وری مرز اینچه‌برون نیز کمک خواهد کرد.

چوپانی همچنین با اشاره به ظرفیت کشورهای همسایه برای تأمین کالاهای اساسی گفت: تجربه واردات کالا از کشورهای منطقه نشان داده است که در صورت فراهم بودن زیرساخت‌ها و تسهیل فرآیندها، امکان تأمین سریع‌تر نیازهای کشور وجود دارد و بخش خصوصی نیز آمادگی دارد نقش مؤثرتری در این زمینه ایفا کند.

وی در پایان تأکید کرد: با برنامه‌ریزی، هماهنگی بیشتر میان دستگاه‌های اجرایی و بهره‌گیری از توان بخش خصوصی، می‌توان ظرفیت‌های مرز اینچه‌برون را به نحو مطلوب‌تری در خدمت توسعه تجارت، ترانزیت و تأمین کالاهای اساسی کشور قرار داد.

رضا مبصری، عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان، بر ضرورت تدوین یک گزارش کارشناسی جامع از چالش‌های حوزه تجارت و حمل‌ونقل تأکید کرد و گفت: بخش خصوصی باید با ارائه تحلیل‌های مستند و مبتنی بر قوانین و تجربیات اجرایی، در فرآیند تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری اقتصادی نقش‌آفرینی مؤثرتری داشته باشد.

وی در سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در سال ۱۴۰۵ اظهار کرد: با توجه به اعلام آمادگی مسئولان استانی و ملی برای همکاری در رفع موانع موجود، پیشنهاد می‌شود کمیته‌ای تخصصی در اتاق بازرگانی گرگان با مشارکت کارشناسان حقوقی و اجرایی و افراد آشنا به سوابق این حوزه تشکیل شود تا با انجام یک عارضه‌یابی دقیق، گزارشی مستند و قابل استناد از مهم‌ترین چالش‌های موجود تهیه و در اختیار مراجع تصمیم‌گیر قرار گیرد.

مبصری افزود: این گزارش باید در کوتاه‌ترین زمان ممکن تدوین و پیش از نشست آتی ارائه شود تا به عنوان مبنای کارشناسی تصمیمات بعدی مورد استفاده قرار گیرد. همچنین در صورت نیاز، می‌توان از ظرفیت سایر کارشناسان و صاحب‌نظران برای تکمیل ابعاد فنی و حقوقی این گزارش بهره گرفت.

وی با تأکید بر اینکه حضور فعال بخش خصوصی در فرآیند تصمیم‌سازی ضروری است، تصریح کرد: ارائه یک گزارش کارشناسی منسجم، ضمن تبیین دقیق مسائل، نشان‌دهنده همراهی و مسئولیت‌پذیری بخش خصوصی در پیگیری مطالبات اقتصادی و ارائه راهکارهای عملیاتی خواهد بود.

عضو هیأت رئیسه اتاق بازرگانی گرگان در ادامه، حمل‌ونقل ریلی را یکی از حلقه‌های کلیدی زنجیره تأمین و تجارت خارجی دانست و گفت: تأمین به‌موقع واگن و افزایش سرعت تخلیه محموله‌ها از مهم‌ترین دغدغه‌های فعالان اقتصادی است. در دوره‌های اوج جابه‌جایی کالا، به‌ویژه در فصل تابستان، محدودیت در دسترسی به واگن موجب توقف محموله‌ها در کشورهای مبدأ، از جمله قزاقستان، افزایش هزینه‌های لجستیکی و کاهش بهره‌وری زنجیره تأمین می‌شود.

مبصری همچنین با اشاره به تداوم محدودیت‌های نقل‌وانتقال مالی در مبادلات بین‌المللی، اظهار داشت: مشکلات ناشی از جابه‌جایی وجوه، همچنان یکی از موانع اصلی توسعه تجارت خارجی است و در کنار رفع گلوگاه‌های حمل‌ونقل، باید برای کاهش آثار این محدودیت‌ها نیز راهکارهای اجرایی و قابل تحقق دنبال شود.

وی در پایان بر ضرورت بهره‌گیری حداکثری از ظرفیت‌های قانونی، مشوق‌های تجاری و تسهیلات موجود برای کاهش هزینه‌های مبادلاتی تأکید کرد و گفت: هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی و اتخاذ تصمیمات مبتنی بر گزارش‌های کارشناسی، می‌تواند نقش مؤثری در افزایش کارآمدی نظام تجاری، تسهیل فرآیندهای صادرات و واردات و ارتقای جایگاه اقتصادی استان ایفا کند.

رحمان قره‌باش، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان، در سومین جلسه هیات نمایندگان این اتاق در سال ۱۴۰۵ با تأکید بر ظرفیت‌های راهبردی کریدور اینچه‌برون، اظهار کرد: این کریدور صرفاً یک مسیر ریلی یا یک نقطه مرزی نیست، بلکه فرصتی راهبردی برای توسعه تجارت، ترانزیت و نقش‌آفرینی ایران در زنجیره‌های منطقه‌ای و بین‌المللی است.

وی افزود: برای بهره‌گیری از ظرفیت‌های این مسیر، باید شرایطی فراهم شود که صاحبان کالا، سرعت، هزینه مناسب و پیش‌بینی‌پذیری لازم را در فرآیند حمل‌ونقل و ترانزیت تجربه کنند؛ چراکه در چنین شرایطی، بار به‌صورت طبیعی به سمت این مسیر هدایت خواهد شد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان با بیان اینکه «رقابت امروز، رقابت کریدورهاست، نه رقابت کشورها»، تصریح کرد: کشورها و مسیرهایی موفق خواهند بود که بتوانند خدمات سریع‌تر، ارزان‌تر و مطمئن‌تری به فعالان اقتصادی ارائه دهند.

قره‌باش در ادامه سه مطالبه مشخص از رئیس کل گمرک و مدیرکل راه‌آهن مطرح کرد و گفت: نخستین مطالبه، کاهش زمان تشریفات گمرکی و توقف واگن‌ها به کمتر از ۲۴ ساعت است تا فرآیند جابه‌جایی کالا با سرعت بیشتری انجام شود.

وی راه‌اندازی قطارهای منظم برنامه‌ای بین اینچه‌برون و بنادر جنوبی کشور را دومین مطالبه عنوان کرد و افزود: ایجاد یک برنامه حمل‌ونقل منظم و قابل اتکا می‌تواند نقش مهمی در افزایش جذابیت این مسیر برای صاحبان کالا و فعالان حوزه تجارت داشته باشد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان همچنین بر ضرورت تشکیل کارگروه مشترک میان گمرک، راه‌آهن و اتاق بازرگانی تأکید کرد و گفت: این کارگروه می‌تواند با پایش ماهانه مشکلات، شناسایی موانع و ارائه راهکارهای اجرایی، زمینه رفع چالش‌های موجود در مسیر توسعه کریدور اینچه‌برون را فراهم کند.

قره‌باش خاطرنشان کرد: این سه مطالبه، اقداماتی عملی و قابل اجرا هستند که می‌توانند در کوتاه‌مدت آثار محسوسی بر افزایش ترانزیت، رونق تجارت و بهره‌برداری بهتر از ظرفیت‌های کریدور اینچه‌برون داشته باشند.

عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان با تأکید بر ضرورت تسریع در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، گفت: با توجه به نامشخص بودن شرایط حمل‌ونقل دریایی، باید نگاه ویژه‌ای به ظرفیت‌های ریلی و زمینی کشور داشته باشیم و برای تقویت این مسیرها تصمیمات جدی اتخاذ شود.

ابوذر فردوسی در سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در سال ۱۴۰۵ اظهار کرد: شرایط حمل‌ونقل دریایی در حال حاضر با چالش‌های متعددی مواجه است و مشخص نیست این مشکلات چه زمانی برطرف خواهد شد؛ بنابراین مسیرهای ریلی و زمینی می‌توانند به‌عنوان گزینه‌های مطمئن‌تر برای استمرار تجارت مورد توجه قرار گیرند.

وی با اشاره به تحولات منطقه‌ای و تأثیر آن بر مسیرهای تجاری، افزود: روسیه پس از چند سال درگیری با بحران‌های جدی مواجه شده و بخشی از زیرساخت‌های این کشور تحت تأثیر قرار گرفته است. همچنین بسیاری از کشورهای پساشوروی که محصولات و مواد مورد نیاز بازار روسیه را تأمین می‌کردند، اکنون با تغییر شرایط مواجه شده‌اند.

عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان ادامه داد: ارتباط تجاری با چین و کشورهای منطقه، نیازمند تقویت مسیرهای حمل‌ونقل زمینی و ریلی است و باید هرچه سریع‌تر برای رفع موانع و توسعه زیرساخت‌های این بخش اقدام شود.

فردوسی با تأکید بر ضرورت نگاه بلندمدت به موضوع لجستیک کشور تصریح کرد: امروز نباید تنها درگیر جزئیات مشکلات موجود باشیم؛ چراکه در سطح بین‌المللی درباره مسیرهای تجاری و راه‌های دسترسی کشورها به بازارهای جهانی تصمیم‌گیری می‌شود و ما نیز باید برای حفظ منافع اقتصادی کشور برنامه‌ریزی دقیق داشته باشیم.

وی با بیان اینکه ظرفیت حمل‌ونقل ریلی کشور با نیازهای تجارت امروز فاصله دارد، گفت: یک کشتی می‌تواند هشت تا ۱۰ هزار کانتینر جابه‌جا کند، در حالی که ظرفیت حمل یک قطار به‌مراتب کمتر است و این نشان می‌دهد برای افزایش توان لجستیکی کشور نیازمند تصمیمات اساسی و سرمایه‌گذاری جدی هستیم.

عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان خاطرنشان کرد: توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل علاوه بر حل مشکلات فعلی، باید با هدف تأمین پایدار کالاهای اساسی، مواد اولیه تولید و نیازهای آینده کشور دنبال شود تا بتوانیم برای ماه‌های آینده نیز برنامه‌ریزی مطمئن‌تری داشته باشیم.

عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی گرگان با تأکید بر ضرورت برگزاری جلسات هدفمند و نتیجه‌محور، گفت: رفع موانع سرمایه‌گذاری و بهره‌گیری از ظرفیت‌های اقتصادی استان، نیازمند شناسایی دقیق چالش‌ها و پیگیری کارشناسی موضوعاتی همچون منطقه آزاد اینچه‌برون، زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و سایر مسائل بخش خصوصی است.

میثم دومهری در سومین جلسه هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در سال ۱۴۰۵ اظهار کرد: جلسات زمانی اثربخش خواهند بود که علاوه بر بیان مشکلات، به تصمیمات مشخص و راهکارهای اجرایی منتهی شوند.

وی افزود: موضوعاتی همچون توسعه منطقه آزاد اینچه‌برون، تکمیل زیرساخت‌های ریلی و رفع موانع سرمایه‌گذاری، از ظرفیت‌های مهم اقتصادی استان هستند که باید با اولویت‌بندی، برنامه‌ریزی دقیق و تعیین مسیر اجرایی مشخص دنبال شوند.

دومهری ادامه داد: برای دستیابی به نتایج ملموس، لازم است مسائل موجود به‌صورت شفاف احصا، اولویت‌ها تعیین و برای هر موضوع، مسئولیت‌ها، راهکارها و زمان‌بندی مشخص تعریف شود.

وی با تأکید بر اهمیت توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در رونق تجارت استان تصریح کرد: بهره‌گیری مؤثر از ظرفیت راه‌آهن اینچه‌برون می‌تواند زمینه‌ساز توسعه صادرات، افزایش ترانزیت و تقویت جایگاه استان در مبادلات تجاری منطقه باشد.

عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان خاطرنشان کرد: در کنار توسعه زیرساخت‌ها، تسهیل فرآیندهای اداری و رفع موانع اجرایی، نقش مهمی در جذب سرمایه‌گذاران و فعال‌تر شدن ظرفیت‌های اقتصادی استان دارد.

وی در پایان گفت: آسیب‌شناسی دقیق، تمرکز بر مسائل اولویت‌دار و پیگیری مستمر تصمیمات اتخاذشده، می‌تواند اثربخشی جلسات اقتصادی را افزایش داده و مسیر اجرای طرح‌های مهمی همچون منطقه آزاد اینچه‌برون، توسعه ریلی و جذب سرمایه‌گذاری را هموار کند.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان با تأکید بر ضرورت توجه ملی به کریدور اینچه‌برون، این مسیر را یکی از ظرفیت‌های مهم ایران برای توسعه تجارت، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و افزایش امنیت زنجیره تأمین کالا دانست و خواستار تسریع در توسعه زیرساخت‌های ریلی، لجستیکی و فراهم‌سازی زمینه حضور سرمایه‌گذاران بخش خصوصی در این منطقه شد.

سعید صفوی در سومین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در سال ۱۴۰۵، با اشاره به اهمیت راهبردی مرز اینچه‌برون و کریدور ریلی چین–قزاقستان–ترکمنستان–ایران اظهار کرد: تحولات اخیر در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی و محدودیت‌های ایجادشده در برخی مسیرهای دریایی، ضرورت بهره‌گیری از مسیرهای جایگزین و متنوع‌سازی شبکه‌های تأمین کالا را بیش از گذشته نمایان کرده است.

وی افزود: فعالان اقتصادی امروز به دنبال مسیرهایی هستند که علاوه بر امنیت، از سرعت، پایداری و صرفه اقتصادی برخوردار باشد و کریدور اینچه‌برون می‌تواند یکی از مهم‌ترین پاسخ‌ها به این نیاز باشد.

صفوی با بیان اینکه ظرفیت‌های این مسیر تاکنون به شکل مطلوب مورد استفاده قرار نگرفته است، تصریح کرد: کریدور ریلی چین–قزاقستان–ترکمنستان–ایران از طریق مرز اینچه‌برون می‌تواند نقش مؤثری در اتصال ایران به شبکه تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی ایفا کرده و وابستگی کشور به مسیرهای سنتی حمل کالا را کاهش دهد.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان با اشاره به تجربه نخستین حمل مستقیم محموله تجاری از چین به ایران از طریق مسیر ریلی اینچه‌برون در سال ۱۳۹۶ گفت: این تجربه نشان داد که اینچه‌برون از ظرفیت تبدیل شدن به یکی از دروازه‌های مهم تجاری ایران با چین و کشورهای آسیای میانه برخوردار است.

وی ادامه داد: امروز با توجه به افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، محدودیت برخی مسیرهای تجاری و ضرورت افزایش تاب‌آوری زنجیره تأمین، باید نگاه راهبردی‌تری به این کریدور داشت و زمینه توسعه آن را فراهم کرد.

صفوی، کاهش وابستگی به مسیرهای دریایی جنوب، افزایش امنیت انتقال کالا، کاهش زمان حمل، اتصال به شبکه ریلی کشورهای آسیای میانه و امکان جابه‌جایی مواد اولیه، ماشین‌آلات، تجهیزات صنعتی و کالاهای تجاری را از مهم‌ترین مزیت‌های مرز اینچه‌برون عنوان کرد.

وی همچنین با تأکید بر نقش منطقه آزاد اینچه‌برون در توسعه اقتصادی استان گلستان گفت: این منطقه در صورت تکمیل زیرساخت‌ها و ایجاد بستر مناسب برای سرمایه‌گذاری می‌تواند به مرکز مهم لجستیکی، تجاری و صنعتی کشور تبدیل شود.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان خاطرنشان کرد: ایجاد مراکز لجستیکی مدرن، توسعه خدمات گمرکی، تقویت زیرساخت‌های ریلی، ایجاد صنایع فرآوری و حمایت از حضور سرمایه‌گذاران بخش خصوصی از جمله اقداماتی است که می‌تواند ظرفیت‌های این منطقه را بالفعل کند.

صفوی با اشاره به چالش‌های موجود در حوزه راه‌آهن و سرمایه‌گذاری در این مسیر اظهار کرد: بدون توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ایجاد مشوق‌های لازم برای سرمایه‌گذاران، امکان بهره‌برداری کامل از ظرفیت‌های این کریدور وجود نخواهد داشت.

وی تأکید کرد: اینچه‌برون دیگر یک مرز محلی نیست، بلکه یک دارایی ملی و فرصت راهبردی برای اقتصاد ایران است که می‌تواند نقش مهمی در ارتقای جایگاه کشور در کریدورهای بین‌المللی ایفا کند.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی گرگان در پایان گفت: توسعه این کریدور نیازمند همکاری و نگاه مشترک دولت، بخش خصوصی و دستگاه‌های مرتبط است تا این ظرفیت به یکی از محورهای اصلی تجارت ایران با چین و آسیای میانه تبدیل شود.

https://www.gccim.com/blog/2189